【経営】安すぎないか、高速バス 「首都圏~京阪神2000円以下」が成り立つ仕組み

1: 謎の二枚貝 ★ 2018/08/05(日) 00:37:03.95 ID:CAP_USER
■昔は鉄道とほぼ同等の運賃だった

 現在の高速バスは、車両タイプや乗車日によって運賃が大きく異なり、特に首都圏~京阪神などの大都市間路線では、予約するタイミングによっても金額が変わります。しかし2000年ごろまで、高速バスの運賃は、どの路線でも同じ距離ならおおむね同じ金額でした。なぜ変化したのでしょうか。

夜行バスの運賃はどう決まるのか。写真はイメージ(中島洋平撮影)。
 高速バスを含む乗合バス(路線バス)の運賃は、2002(平成14)年まで「認可運賃制」でした。1kmあたりの運行コストを事業者ごとに算出し、それに適正利潤を上乗せした額を国に申請し認可を受けた金額が適用されていました。また、事業者間の競争は認められておらず、複数の会社が同一区間を運行する場合、片方の運賃に合わせていました。

 その結果、高速バス路線が急増した1980年代半ば以降、高速バスの運賃水準は「所要時間1時間あたりおおむね1000円」が相場となりました。たとえば片道3時間強の新宿~松本線なら3400円(消費税率が3%当時)、8時間強の東京都内~大阪市内は8450円といった具合で、結果として、鉄道(JR)の普通運賃に近い金額でもありました。

 また当時、運賃割引と言えば、一部の路線で学生割引(2割引)が適用されるのを除けば、往復割引や回数券(ともに1割引が一般的)といった程度しか認められませんでした。3列シート車両が運行する長距離夜行路線に、繁忙日のみ4列シートの貸切バス車両が続行便に入る場合も、当初、割引は認められませんでした。苦情が続いたこともあり、そのようなケースは「500円引き」とするよう運輸省(当時)から指導があると、各社一斉にそれにならったことからわかるように、高速バス運賃はバス事業者が主体的に決めるという印象はなかったのです。

 しかし2002(平成14)年、そして2006(平成18)年と制度改正が続き、乗合バスのうち高速バス、定期観光バス、空港連絡バスなどについては「旅客の利益に及ぼす影響が比較的小さい運賃」として、届出だけで済むようになりました。それまでは国による審査を経て「認可」が必要でしたが、これ以降、事前に「届出」は必要であるものの、高速バスの運賃そのものは、特別な場合を除き事業者がほぼ自由に設定できるようになりました。

https://contents.trafficnews.jp/image/000/020/920/large_180727_rm_01.jpg
https://contents.trafficnews.jp/image/000/020/921/large_180727_rm_02.jpg

乗りものニュース
https://trafficnews.jp/post/81087
続く)

2: 謎の二枚貝 ★ 2018/08/05(日) 00:37:21.82 ID:CAP_USER
続き)>>1
■ホテル・航空の手法を運賃設定に導入した「高速ツアーバス」

 ちょうどそのころ、「高速ツアーバス」が成長しつつありました。これは法的には旅行会社が企画実施する募集型企画旅行(バスツアー)の形をとりつつ、内容は観光や宿泊を伴わず都市間移動だけで、利用者からみると従来の高速バスとほぼ同じにみえる商品です。乗合バスではなく旅行商品ですから、旅行会社が自由に価格(旅行代金)を決定することができました。

 高速ツアーバス各社は、急成長していたウェブ予約を活用し大都市間路線で需要を喚起します。その過程で採用したのが、「レベニュー・マネジメント(RM。イールド・マネジメントともいう)」という手法です。データ分析により需要を細かく予測し、価格などをきめ細かく変動させる手法で、ホテルや航空業界ではすでに定着していました。大ざっぱに言えば「需要が小さい日には価格を下げ乗車率を確保し、逆に満席確実の繁忙日には価格を上げることで、収益を最大化する手法」です。

 筆者(成定竜一:高速バスマーケティング研究所代表)は、もともとホテルの社員としてRMを担当した経験があり、当時は大手総合予約サイトの高速バス予約部門でトップを務めていましたから、高速ツアーバス各社にRM導入を働きかけ、具体的に手法を伝えました。当初、「ホテルでは通用するけどバスには合わないよ」と言っていた各社ですが、実際に導入してみると、収益性が目に見えて向上しました。中古車両が中心であった高速ツアーバス各社が、豪華座席、待合ラウンジなど車両やサービスに資金を回せるようになり、それがまた新しい需要を生むというサイクルが回り始めました。

「VIPライナー グランシア」。運行する平成エンタープライズは高速ツアーバスから乗合バスに移行した事業者のひとつ(中島洋平撮影)。
 2013年、高速ツアーバスは従来の高速乗合バスとともに「新高速乗合バス」へ一本化されますが、その際にもRMの重要性が認められ、「幅運賃」制度として採用されています。運賃を国に届け出る際、上限額と下限額を明記しておけば、その範囲内で運賃を変動させてもいちいち届出は不要になりました。上限額と下限額の差は2割までとされていますが、複数の運賃を並行して届け出ることができるので、実質的には上限や下限の制約はないと言えます。

 さらに、営業所内やウェブサイト上に「予約を受け付けまたは運賃を収受した後、乗車前に運賃額が変更された場合、差額の追徴および払い戻しはいたしません」と明記しておけば、予約受付開始後(販売中)に運賃を上げ下げすることも可能になりました。従来からの高速バス事業者も含め、高速バスの運賃は、事実上、事業者が自由に変動させられるようになったのです。

続きはソースで
https://contents.trafficnews.jp/image/000/020/920/large_180727_rm_01.jpg
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乗りものニュース
https://trafficnews.jp/post/81087

4: 名刺は切らしておりまして 2018/08/05(日) 00:45:08.63 ID:fm4vP5ya
タクシーも日本は高すぎる
ベトナムでは1kmで百円ぐらい

26: 名刺は切らしておりまして 2018/08/05(日) 01:07:55.53 ID:Spfn7BEI
>>4
ベトナム行けよ

32: 名刺は切らしておりまして 2018/08/05(日) 01:10:18.25 ID:+rOaMKYB
>>26
日本のタクシーはボッタクリやけどな
3kmで1000円以上する

50: 名刺は切らしておりまして 2018/08/05(日) 01:33:03.78 ID:LjbcQSP1
>>4

現地ベトナム人の平均月収は3万くらいなんだが (´・ω・`)

63: 名刺は切らしておりまして 2018/08/05(日) 02:01:55.46 ID:7XVp1Sfg
>>4
だよね〜 パリもそれよりちょっと高いくらいで、日本より全然安い。

5: 名刺は切らしておりまして 2018/08/05(日) 00:45:37.81 ID:Cerbq2xm
運転手が中国人
運転手がバスの運転をよく知らないド素人

安かろう悪かろうで人が死ぬ

6: 名刺は切らしておりまして 2018/08/05(日) 00:49:02.73 ID:qLd5Kb48
で、安月給しか出せずに運転手の確保が難しくなったと

7: 名刺は切らしておりまして 2018/08/05(日) 00:49:19.30 ID:irGUkEma
ワイもよく大阪→東京乗るけど木曜の夜便だと2000円とかあってびっくりするな
ガラガラだろうと思って乗ると案外満席だったりするから2度びっくりやで

8: 名刺は切らしておりまして 2018/08/05(日) 00:49:39.28 ID:bR1ty+28
今でもあるの2000円以下は?

9: 名刺は切らしておりまして 2018/08/05(日) 00:50:00.61 ID:ULyzRhIU
安い代わりに安全性が犠牲になってる

10: 名刺は切らしておりまして 2018/08/05(日) 00:51:07.45 ID:u86aCB69
ワンコインでいい

11: 名刺は切らしておりまして 2018/08/05(日) 00:53:00.23 ID:ovW/H5P9
東京・大阪
45人定員
7.1km/L 軽油
距離 500km
軽油 130円/L
高速料金 30,000円
人件費 40,000円

これだけなら1759円/人だなぁ
まあ、いい料金設定だな。

25: 名刺は切らしておりまして 2018/08/05(日) 01:07:52.51 ID:hAtecQD0
>>11
会社の利益やバスの償却や保険費用は?

51: 名刺は切らしておりまして 2018/08/05(日) 01:34:19.17 ID:ovW/H5P9
>>25
>>28
商売したことのない奴らだな。
うちでは不採用だ ww

53: 名刺は切らしておりまして 2018/08/05(日) 01:38:08.58 ID:QJd/ubTx
>>51
こう言うの逆ギレって言うのやろか

55: 名刺は切らしておりまして 2018/08/05(日) 01:46:24.93 ID:ovW/H5P9
>>53
すぐ根に持つクソ、根拠も計算もなく反論するバカは採用しないよ ww
気の利いた奴は、さっさと検索して土日・お盆の料金設定から、なるほどなと納得するだけだね。

56: 名刺は切らしておりまして 2018/08/05(日) 01:49:26.21 ID:QJd/ubTx
>>55
ドヤってるけど運転手を安く使い倒す前提やろ
どうせ嫌なら辞めろだろうし

58: 名刺は切らしておりまして 2018/08/05(日) 01:54:19.47 ID:ovW/H5P9
>>56
俺をバス会社の経営者だと思っているの? ww
他人の商売を見て、こういう構造なのかと思う経営者はたくさんいるよ。マヌケな給与
所得者はバカなレスするなよ。土曜の夜は、本物の会計士までこの板にはいるからねぇ。

61: 名刺は切らしておりまして 2018/08/05(日) 02:00:52.82 ID:QJd/ubTx
>>58
バス経営者と思ってるわけないじゃん
バス経営者なら車両購入減価償却や駐車宿泊設備諸々計算に入れるはずだもの
皮算用して突っ込まれたら草生やして世話ないわな

64: 名刺は切らしておりまして 2018/08/05(日) 02:03:00.69 ID:ovW/H5P9
>>61
おバカなレスありがとう ww

60: 名刺は切らしておりまして 2018/08/05(日) 02:00:46.17 ID:ULyzRhIU
>>55
お前みたいなバカのもとで働く人もいないよ

101: 名刺は切らしておりまして 2018/08/05(日) 04:17:45.64 ID:U+rc71j2
>>51
言葉は悪いが俺も>>25>>28は馬鹿な上に文盲だと思う
最安値時の話で仮にマイナスだろうと運行しなきゃ償却・人件費・保険はかかるわな

28: 名刺は切らしておりまして 2018/08/05(日) 01:08:36.72 ID:6bhIFBrx
>>11
3,000万~4,000万円する車両代どうすんの
車検・メンテナンス費どうすんの

12: 名刺は切らしておりまして 2018/08/05(日) 00:53:32.04 ID:P5ZD9Bvx
 

  _ノ乙(、ン、)_自動運転義務化まだ?

13: 名刺は切らしておりまして 2018/08/05(日) 00:54:00.31 ID:irGUkEma
ツアーバス時代はウィラーとかが下請けにダンピングしまくりで安さ実現して
チキンレースでチャンコロが事故ってたけど今は大手しか残ってないから
むしろ安全だろw記事にもあるが5000円で一人しか乗らないなら2000円以下にして
満席にして需要があるG.Wやらお盆はぼったくればええわけだ

15: 名刺は切らしておりまして 2018/08/05(日) 00:55:27.61 ID:bR1ty+28
>>13
今見たらハイシーズンはかなり高いな

14: 名刺は切らしておりまして 2018/08/05(日) 00:55:01.49 ID:kJLZyi1w
東京駅や大崎駅と成田空港のバスも随分安いな

16: 名刺は切らしておりまして 2018/08/05(日) 00:56:08.80 ID:3QfHbq58
2000円は無理だろ

17: 名刺は切らしておりまして 2018/08/05(日) 00:57:27.00 ID:EMgt0SP1
一人がけの3列シートじゃないと乗りたくない

18: 名刺は切らしておりまして 2018/08/05(日) 00:58:51.68 ID:8NGodQmz
そのぶん寿命を削ってると思えば

19: 名刺は切らしておりまして 2018/08/05(日) 01:00:41.05 ID:2ABWZxkI
この規制緩和で走る棺桶バスがまかり通るようになった。

23: 名刺は切らしておりまして 2018/08/05(日) 01:06:59.16 ID:irGUkEma
>>19
そうは言ってもあんだけ毎日バスが運行されてるのにそんなに事故多いか?
死亡事故なんて滅多に起きないんだがwむしろ一般ピーの交通事故のほうが確率高い棺桶だろw

81: 名刺は切らしておりまして 2018/08/05(日) 02:30:06.52 ID:2ABWZxkI
>>23
比べる対象が違うだろうが。
現行法令が人の命を預かるレベルじゃないだろ。
高速バスで何人死んでいるんだよ。以前ならあり得ない。

20: 名刺は切らしておりまして 2018/08/05(日) 01:02:11.91 ID:qY7R0rO2
3列シートなら我慢できる
4列で隣が居たら絶対無理

21: 名刺は切らしておりまして 2018/08/05(日) 01:04:17.77 ID:cK2C/3i1
水曜どうでしょう見て、深夜バスは地雷だと知った

45: 名刺は切らしておりまして 2018/08/05(日) 01:24:21.82 ID:SFu1tDKR
>>21
あれは大袈裟
水道はどこに行っても文句しかいわんやろ

22: 名刺は切らしておりまして 2018/08/05(日) 01:06:09.02 ID:+rOaMKYB
そんなに安い時があるのか?
いつ調べても4800円ぐらいが最低料金だがね

24: 名刺は切らしておりまして 2018/08/05(日) 01:07:27.32 ID:+rOaMKYB
いつの話をしているんや?

27: 名刺は切らしておりまして 2018/08/05(日) 01:08:16.63 ID:qCvp8GkN
男性客への扱いが酷い会社が多いので、基本的に利用しません

29: 名刺は切らしておりまして 2018/08/05(日) 01:08:53.20 ID:drbLKcgS
鉄道が高い
東京大阪各駅停車で7000円ぐらいだっけ
バスと逆でいいぐらいだな

30: 名刺は切らしておりまして 2018/08/05(日) 01:10:11.16 ID:irGUkEma
>>29
鉄道は無理だよ。レールを自分たちで保守点検管理してるからそんだけコストが高い
バスはバス自体は自分の管理だが道路とか高速は自分じゃ管理してない分競争にならんw

42: 名刺は切らしておりまして 2018/08/05(日) 01:21:37.07 ID:Ya9rsDXx
>>29
鉄道は競争がない 高速バスは競争が厳しい上に時間も掛かる

43: 名刺は切らしておりまして 2018/08/05(日) 01:23:05.80 ID:irGUkEma
>>42
関西は相当鉄道でも競争あるぞwそのせいでJR西が福知山線で大事故やらかしたし

33: 名刺は切らしておりまして 2018/08/05(日) 01:12:27.73 ID:+rOaMKYB
この記事は古すぎる

どこのバス会社も2000円なんて今じゃやっていない

35: 名刺は切らしておりまして 2018/08/05(日) 01:13:15.19 ID:irGUkEma
>>33
俺先月だけどふつーに東京-大阪で2000円で乗ったぞw

39: 名刺は切らしておりまして 2018/08/05(日) 01:17:27.72 ID:+rOaMKYB
>>35
どこのバス会社?
検索しても出てこないけど

41: 名刺は切らしておりまして 2018/08/05(日) 01:21:04.60 ID:irGUkEma
>>39
https://www.bushikaku.net/search/osaka_tokyo/201810/

これ見てみ?10月はまだオフシーズンではないから2000円はないけど
平日出発は軒並み3000円だぞw11月過ぎれば2000円台になる

52: 名刺は切らしておりまして 2018/08/05(日) 01:35:43.97 ID:UckPg20G
>>41
こういう格安バスってさあ、夜行便じゃない昼の便も安いのあるの?

54: 名刺は切らしておりまして 2018/08/05(日) 01:43:15.69 ID:irGUkEma
>>52
昼便もあるよ。夜しか使わないバスとウテシを昼にも使うことで効率がよくなる

65: 名刺は切らしておりまして 2018/08/05(日) 02:04:09.65 ID:UckPg20G
>>54
へえ、つらい夜行便じゃなかったら安いし使ってみようかな?

34: 名刺は切らしておりまして 2018/08/05(日) 01:12:50.30 ID:/VIJiA00
9000円以上にしてその分快適安全にすれば良いのに。
家畜しかいないじゃん。

38: 名刺は切らしておりまして 2018/08/05(日) 01:16:06.10 ID:irGUkEma
>>34
座席を少なくして2万円のバスあるよ

1台1億円!? 超豪華夜行バス「ドリームスリーパー」完全個室の内部を徹底解剖! ゼログラビティシートの座り心地は?
https://www.bushikaku.net/article/26364/

おとな 20,000円(運賃9,000円+座席料金11,000円)
こども 15,500円(運賃4,500円+座席料金11,000円)

89: 名刺は切らしておりまして 2018/08/05(日) 02:54:34.41 ID:aCyiykg4
>>34
選択すりゃいいだけだろ。

広州-海口(海南島)を船で最下級の五等で行ったら、糞尿がベッドの下を滑って行く様な阿鼻叫喚だった・・・
帰りは、大金叩いて四等にしたら快適だったw

49: 名刺は切らしておりまして 2018/08/05(日) 01:30:01.73 ID:U7IlVx8s
深夜バスで俺の席だけシートのリクライニング壊れてて辛かった
今度から高くてもブルートレインにするわ

99: 名刺は切らしておりまして 2018/08/05(日) 04:09:18.49 ID:XWZGfztl
>>49
ネタだと思うけどブルートレインはもう無い

59: 名刺は切らしておりまして 2018/08/05(日) 01:56:22.49 ID:17bPMRW1
東京から大阪まで往復で2千円
片道千円が、特別セールだったけど最安値だったわ
行きは昼間のバスで行ったので、風景を見ながらの8時間30分は、まあまあ楽しかったけど、帰りの夜行バスは、バスが消灯すると、そこからはスマホの使用も中止で、後ろの人に気を使って、シートも倒しづらいから、バスとかで寝れない俺とかには苦痛でしたね

66: 名刺は切らしておりまして 2018/08/05(日) 02:05:04.25 ID:QJd/ubTx
反論できなくなったらバカ呼ばわりと草生やしなんて典型だよね

68: 名刺は切らしておりまして 2018/08/05(日) 02:09:08.75 ID:ovW/H5P9
>>66
アンカーも付けずに反論のための簡単な計算もせずに、
いつまでもチキンな奴だな ww 一晩イライラしてろ ww

71: 名刺は切らしておりまして 2018/08/05(日) 02:15:20.18 ID:ULyzRhIU
>>68
お前、職場でもそんな態度なら相当嫌われてると思うよ
このスレのみんなもお前が嫌いだよ

73: 名刺は切らしておりまして 2018/08/05(日) 02:17:56.64 ID:ovW/H5P9
>>71
● 嫌われていると思わせる
● 自分たちは多数だと思わせる
● 複数のIDを使い分ける

ワンパターンのネット操作の手口だな。

74: 名刺は切らしておりまして 2018/08/05(日) 02:20:00.34 ID:ULyzRhIU
>>73
大したこと考えてないんだから説明すればいいだろ、バカが。

75: 名刺は切らしておりまして 2018/08/05(日) 02:21:50.78 ID:ovW/H5P9
>>74
バカバカ攻撃が始まると、スレタイも関係ない病的な書き込みだな。ww

77: 名刺は切らしておりまして 2018/08/05(日) 02:24:25.07 ID:ULyzRhIU
>>75
バカをバカと呼ばずになんと呼ぶのか
阿呆か?

78: 名刺は切らしておりまして 2018/08/05(日) 02:25:31.17 ID:ovW/H5P9
>>77
まだ70レスなのに終わりまでやるのか? ww
1000までは長いな、バカ ww

79: 名刺は切らしておりまして 2018/08/05(日) 02:27:06.20 ID:ULyzRhIU
>>78
あのね、バーカ

90: 名刺は切らしておりまして 2018/08/05(日) 03:12:12.02 ID:QfKtgsCN
>>68
こいつよく一晩イライラしてるんだろうなー、と思った

76: 名刺は切らしておりまして 2018/08/05(日) 02:22:35.58 ID:kksUqOFO
監査対策で勤務表改ざん当たり前
人がいないから飲酒でも出庫
当然車両整備費はケチる
大事故また必ず起きるよ
電車か大手電鉄系バスをすすめるよ

80: 名刺は切らしておりまして 2018/08/05(日) 02:27:22.23 ID:GYjidkbL
価格自由化と、利益最大化を目指したら結果安くなったという記事だろ。
安い時期は安いが、繁盛してる時期は高値販売するという。
どれだけ価格が動くのかしらんが。
ホテルや飛行機などと同じシステムなんだろ。

82: 名刺は切らしておりまして 2018/08/05(日) 02:35:12.56 ID:+WrFA6zE
事故るかもしれないバスツアー
緊張感が眠気を寄せ付けない迫力で迫ります!

83: 名刺は切らしておりまして 2018/08/05(日) 02:37:10.18 ID:T9grtDE2
軽井沢のバス事故はメシウマだったなwww
勝ち組のアホガキ共が沢山死んだからw

85: 名刺は切らしておりまして 2018/08/05(日) 02:44:41.33 ID:ULyzRhIU
>>83
代わりにお前が死ねばよかったのにな

84: 名刺は切らしておりまして 2018/08/05(日) 02:40:51.47 ID:J1II722/
高い時期は新幹線使うしな
東京大阪間なら立ってでも帰る

86: 名刺は切らしておりまして 2018/08/05(日) 02:47:54.13 ID:HN/GuiI1
夜行バスはちょっと無理だが、昼のバスはけっこうオツなもんだよ
時間があるときなら

87: 名刺は切らしておりまして 2018/08/05(日) 02:51:11.10 ID:bGcAcTtc
むしろ新幹線が高すぎるんだろ
トクだ値で半額ぐらいの場合もあるけどさ

88: 名刺は切らしておりまして 2018/08/05(日) 02:53:59.64 ID:GqZNqXFa
四面楚歌とはこれであるか

91: 名刺は切らしておりまして 2018/08/05(日) 03:12:49.46 ID:xOsxPldK
利用者にとってはすごく安く移動できたっていう達成感は大事なんだろうな

93: 名刺は切らしておりまして 2018/08/05(日) 03:17:05.15 ID:aCyiykg4
>>91
あるあるw 

peachの三百万人達成記念セールで、関空→香港を3315円(預け荷物無しの支払総額)で買ったんだが
香港の空港に降りたとき「ホントに3315円で着いた・・・」って感動が凄かった。

102: 名刺は切らしておりまして 2018/08/05(日) 04:21:31.33 ID:xOsxPldK
>>93
LCCがJALとかANAより3割くらいしか安くなかったらお得感ゼロだもんな
ぶっちぎりで安くないとサービスとか客層の悪さを我慢できないよな

94: 名刺は切らしておりまして 2018/08/05(日) 03:47:47.35 ID:WP2PkgcU
これ多分普通の観光バスなんだろうな
スペースないし、熟睡は無理っていう

103: 名刺は切らしておりまして 2018/08/05(日) 04:21:54.44 ID:U+rc71j2
>>94
これに出てるVIPライナーは違うぞ
3列がほとんどだしかなり快適。待合場所もショボ目の漫画喫茶くらいの快適さはある
新幹線だと昼過ぎ着になるから早朝に到着する高速バスは便利だわ

104: 名刺は切らしておりまして 2018/08/05(日) 04:26:32.09 ID:9HNzu3Pm
外国人観光客の利用が増えてるらしいな。
馬鹿高いホテル泊まるよりか泊まり(?)と移動同時にできる夜間高速バスがいいんだと。
あいつら無限の体力だし。

105: 名刺は切らしておりまして 2018/08/05(日) 04:29:59.61 ID:U+rc71j2
>>104
あいつら臭いんだよな。。マジ勘弁
密閉された空間だから臭い奴はマジキツ

15年くらい前に大阪→東京移動した時は利用者の9割くらいが若い女だったな。。
女のほうがストレスに強いことを実感した

108: 名刺は切らしておりまして 2018/08/05(日) 04:34:55.80 ID:9HNzu3Pm
>>105
外人じゃなくても
酒かっくらってすぐに寝ていびきと酒臭い息を撒き散らすやつなんか普通に居るだろ

そういうのに耐えれないなら、こっちも酒かっくらってさっさと寝ちまえ。

116: 名刺は切らしておりまして 2018/08/05(日) 05:19:54.22 ID:U+rc71j2
>>108
新幹線じゃあるまいし酒飲んでるのは会ったことないな
いびきは耳栓常識。むしろ自分がいびきかいてないかのが気を使うわ

110: 名刺は切らしておりまして 2018/08/05(日) 04:51:12.70 ID:fn+t7spn
なるほどね。

バス会社の巧みな価格設定から戦略が読み取れた。
とても参考になる。

118: 名刺は切らしておりまして 2018/08/05(日) 05:25:12.43 ID:oXXxmmJB
本当は、鉄道が高すぎるだけなんだけどね
新幹線などはボッタクリ
実は半額でも十分利益は出るようになってるがしてないだけ

121: 名刺は切らしておりまして 2018/08/05(日) 05:46:04.56 ID:U+rc71j2
>>118
鉄道ってかJRと第三セクターが高すぎ
まさか飛行機(LCC)の方が安い時代が来るとはなあ。


引用元: http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1533397023/